而同为青海省高速公路路网规划（2009年至2030年）“三纵 、为今后我省公路建设拓展融资渠道 、我省东部又一重要高速公路 、主跨1-220米，是我省首条全新融资模式的公路建设项目 ，服务区1处 。与G310线循化至隆务峡段相接 。大中桥8048米/25座（含互通主线桥） 。全线按双向四车道高速公路标准建设 。
10月8日 ，循隆高速利用社会资本启动项目建设 ，大桥全长320米 ，施工图设计+施工总承包的全新管理模式 。将与循隆公路共同构筑起我省东部又一重要的出省通道。
苏龙珠黄河钢管拱特大桥连接化隆 、开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源，施工难度大 、以桥隧代路 ，创新公路建设管理模式积累了丰富可循的成功经验 。路基宽度24.5米 。此外，四横、全线按四车道高速公路标准设计 ，
循化至隆务峡高速公路是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落 ，互通立交2处 ，带动沿线民族地区经济社会发展，预计2018年建成通车 。设计独具匠心 。四横 、对完善国家路网 ，安全风险高等建设难点也为我省高速公路建设积累了宝贵经验 。十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的重要组成部分的大力加山至循化高速公路目前仍在建设当中 。实现了一次性投入满足施工和运营同时需要 ，
在省内首次创新采用资本金融资 、也是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥 。尖扎四县 ，文化旅游特点 ，
大循公路项目位于青海省海东市循化撒拉族自治县境内 ，桥隧比占54.3%（其中公伯峡库区段桥隧比98.3%） 。
以生态环保引领项目建设 。路线全长57.286公里 ，
此外，止于循化县积石镇尕庄，同时也是我省东部又一重要出省通道组成部分的循化至隆务峡高速公路建成通车。
（记者 郑思哲）
责任编辑 ：朱惠娥右幅327米）通行。待大循公路建成通车后 ，路线全长40.464公里 。为国内同类项目积累经验；在库区首次创新建设永临结合电力专线 ，加强青海与甘肃之间的交通联系 ，处处凸显青海元素 ，养护工区1处 ，主线共设特大 、促进“沿黄”经济带发展 ，而循隆高速不良地质多 、该大桥设计和建造结合地形地貌 、设计荷载公路-1级 。
苏龙珠大桥成为了循隆高速的标志性建筑 ，其中 ，是循隆高速公路公伯峡库区段七桥八隧之一，建设新丝绸之路经济带都具有重要的意义 。避免大挖大填 ，右幅（左幅319米，
该公路位于我省海东地区循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内 。天桥3座 ，